Haai daar! As 'n verskaffer van trekker -trekker, is ek al 'n geruime tyd in die boerdery -toerusting. Een vraag wat ek heeltyd gevra word, is: "Wat is die verskille tussen diesel- en petrol -loopbane?" Laat ons dadelik delf en dit afbreek.
Krag en prestasie
Laat ons eerstens oor krag praat. Dieselenjins is soos die swaar hysbakke van die wandelende trekkerwêreld. Dit bied gewoonlik meer wringkrag in vergelyking met petrolenjins. Wringkrag is wat u die krag gee om swaar vragte te trek, soos ploeë of kultivars deur taai grond. Dus, as u op groot velde met digte, gekompakteerde grond werk, sal 'n diesel -trekker die beste opsie wees.
Aan die ander kant handel petrolenjins meer oor spoed. Hulle kan vinniger opduik as dieselenjins, wat beteken dat hulle in sommige gevalle vinniger kan werk. Vir kleiner plase of tuine waar u baie moet rondbeweeg en nie met buitengewone swaar vragte hoef te gaan nie, kan 'n trekker met petrol voldoende wees. Byvoorbeeld, as u net 'n bietjie ligte bewerking in 'n tuin in die agterplaas doen, kan 'n [8HP -trekker met Tiller] (/loop - trekker/8 pk - stap - trekker - met - Tiller.html) met 'n petrolenjin 'n uitstekende keuse wees.
Brandstofdoeltreffendheid
Brandstofdoeltreffendheid is 'n groot saak, veral as u u trekker vir lang ure gebruik. Dieselenjins is hande - meer brandstof - doeltreffend as petrolenjins. Dieselbrandstof bevat meer energie per gallon as petrol, en dieselenjins is ontwerp om brandstof doeltreffender te verbrand. Dit beteken dat u meer grond op 'n enkele tenk diesel kan bedek in vergelyking met petrol.
As u 'n groot boerdery -operasie bedryf, kan die kostebesparing deur die gebruik van 'n diesel -trekker mettertyd beduidend te wees. Petrol is egter gewoonlik goedkoper by die pomp in sommige streke. Dus, as u slegs u staptrekker af en toe en vir kort periodes gebruik, kan die laer voorafkoste van petrol die laer brandstofdoeltreffendheid balanseer.
Onderhoud
Onderhoud is 'n ander gebied waar diesel- en petrol -loopbane verskil. Dieselenjins is oor die algemeen meer robuust en kan langer duur. Hulle het minder bewegende onderdele in die ontstekingstelsel, aangesien dit op kompressie -ontsteking staatmaak in plaas van vonkproppe soos petrolenjins. Dit beteken dat daar minder komponente is wat kan uithaal of breek.
Maar dieselenjins benodig wel meer gespesialiseerde onderhoud. Die brandstofinspuitingstelsel in 'n dieselenjin is baie presies en moet behoorlik gehandhaaf word. As die brandstof nie skoon is nie, of die inspuitingstelsel nie reg werk nie, kan dit tot prestasieprobleme lei. Daarenteen is petrolenjins makliker om te onderhou vir die gemiddelde gebruiker. Vonkproppe is relatief maklik om te vervang, en basiese onderhoudstake soos om die olie- en lugfilter te verander, is eenvoudig.
Geraas en emissies
As dit kom by geraas, is dieselenjins gewoonlik harder as petrolenjins. Die verbrandingsproses in 'n dieselenjin is meer gewelddadig, wat meer geraas skep. As u in 'n woonbuurt of 'n plek waar geraas 'n kommer is, werk, kan 'n trekker van petrol 'n beter opsie wees.
Wat emissies betref, het dieselenjins 'n slegte reputasie gehad om baie deeltjies en stikstofoksiede te produseer. Moderne dieselenjins het egter 'n lang pad gevorder met die gebruik van emissiebeheertegnologieë soos dieseldeeltjiesfilters en selektiewe katalitiese verminderingstelsels. Petrolenjins produseer minder deeltjies -emissies, maar kan meer koolstofmonoksied en koolwaterstowwe uitstraal.
Koste bereken
Die aanvanklike koste van 'n diesel -trekker is gewoonlik hoër as dié van 'n petrol. Dieselenjins is meer ingewikkeld en benodig duurder komponente. Maar soos ek vroeër genoem het, kan die langtermyn brandstofbesparing en duursaamheid van 'n dieselenjin die hoër voorafkoste vergoed.
As u op 'n noue begroting is en net 'n trekker nodig het om af en toe gebruik te gebruik, 'n [goedkoop 18 pk staptrekker met 'n tiller] (/stap - trekker/goedkoop - 18 pk - stap - trekker - met - Tiller.html) met 'n petrolenjin kan 'n goeie opsie wees. Dit sal die werk doen sonder om die bank te breek.
Begin en koue weerprestasie
Om 'n dieselenjin te begin, kan 'n bietjie uitdaging wees in koue weer. Dieselbrandstof kan in lae temperature verdik, en die enjin het miskien tyd nodig om op te warm voordat dit glad verloop. Sommige dieselwandelende trekkers het gloeiende proppe om te help met koue - maar dit is nog steeds iets om in gedagte te hou.
Pasrolenjins, daarenteen, begin makliker in koue weer. Hulle het 'n groter verskeidenheid bedryfstemperature en word minder beïnvloed deur koue snaps. Dus, as u in 'n omgewing met harde winters woon, kan 'n petrol -trekker meer betroubaar wees.
Watter een moet u kies?
Die keuse tussen 'n diesel en 'n petrol -trekker hang af van u spesifieke behoeftes. As u 'n groot plaas het, swaar vragte moet trek en op soek is na langtermyn -brandstofbesparing, is 'n diesel -trekker die pad om te gaan. Maar as u 'n klein tuin het, op 'n begroting is en iets nodig het wat maklik is om te begin en te onderhou, kan 'n trekker van petrol die beste opsie wees.
As 'n verskaffer van trekker -trekker, is ek hier om u te help om die regte keuse te maak. Of u nou 'n professionele boer of 'n stokperdjie -tuinier is, ek het 'n trekker wat by u behoeftes pas. As u belangstel om meer te leer of u vereistes wil bespreek, moet u huiwer om kontak te maak. Ons kan praat oor die verskillende modelle, funksies en pryse om die perfekte staptrekker vir u te vind.
Verwysings
- "Farm Machinery and Equipment Management" deur David R. Hugie
- "Beginsels van landbou -ingenieurswese" deur John C. Tarbox
